2018年，震驚世界的工程港珠澳大橋正式建成且通車，連接內地香港澳門三地， 因港珠澳大橋口岸申請兩地車牌指標比深圳灣口岸、蓮塘口岸等商務車口岸申領條件都要低很多，而且還不與其他商務車口岸申請沖突，均可按照初辦申請。由于皇崗口岸和文錦渡口岸均屬于停批狀態，所以一直以來很多車主都非常關注港珠澳大橋口岸其車牌的申辦情況?？墒歉壑榘拇髽蚩诎蹲詮纳洗伍_放指標申請后就一直處于停批狀態，那么現在港珠澳大橋口岸是否還能繼續辦理呢？

有關部門認為，可考慮逐步有序、有限制地開放港澳單牌車進入廣東，同時應加快三地駕駛人員資格互認、車輛檢驗互認。

粵港澳三地應綜合考慮各方面因素，在不影響粵港澳各自交通管理、車輛管理和車輛市場管理的前提下，逐步有序、有限制地開放港澳單牌車進入廣東，吸引更多港澳居民到廣東自駕游以及商務公干。這也是讓港澳居民深度融入大灣區的重要舉措。

目前香港非營運車輛有70萬輛，澳門非營運車輛有7萬輛。從承載力的角度考慮，開放非營運車輛進入廣東省，對省內交通并不造成影響。而通過港珠澳大橋口岸進入廣東地區對提升港珠澳大橋的車流量、增加利用率有促進作用，更重要的是可鼓勵港澳居民頻繁往來粵港澳三地，對加快粵港澳大灣區建設有積極作用。因為港珠澳大橋開放通行初期，相關配套設施正處于磨合階段，仍有很多地方有待提升。從車輛數量的角度考慮，政府可先開放7萬輛非營運車輛通行大橋入粵，先行先試，從實踐中累積經驗。同時從環境保護的角度出發，應限制歐四以下規格車輛上橋

從長遠而言，粵港澳三地應當加快駕駛人員資格互認、車輛檢驗互認。據知，現時港澳通行的車輛在港珠澳大橋的合作基礎上，對于驗車方面已經達成了互認機制。

雖然，目前港珠澳大橋口岸沒有新指標下達，但是，我們也要了解大橋的辦理條件，方便做好申請準備工作。

第一類是香港經港珠澳大橋進入內地，并領取內地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業（個人），不論投資額多少，省內企業3年內（含申辦當年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標；納稅50萬元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬元人民幣以上的可申辦第3輛。

第二類是內地經港珠澳大橋進入香港，并領取香港車牌的指標：在我省辦理核準的國有企業、集體企業、私營企業，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內地經大橋出港商務車指標。