皇崗、沙頭角口岸計劃重建，蓮塘口岸今年3季度具備開通條件
目前計劃的調整方案為：
在羅湖口岸和福田口岸純旅檢功能不變的情況下，保留深圳灣口岸貨檢功能，取消皇崗口岸、文錦渡口岸和沙頭角口岸貨檢功能；
調整后，東部跨境貨運車輛統一由蓮塘口岸出入境，西部跨境貨運車輛統一由深圳灣口岸出入境，即為跨境貨運“東進東出、西進西出”。
客運方面， 2018年全年，經深圳口岸出入境人員2.52億人次，日均69.0萬人次，同比增長4.2%。據有關部門預測，未來跨界旅客總量會持續增長，約為現狀的1.5—2.5倍；且將呈現深圳中西部地區的跨界旅客通關流量所占比例較高，高端的商務和就業出行的比例有所增加，跨界貨運交通量穩中有降等趨勢。
通關流量的進一步增加，給優化口岸布局方面提出了相應課題。
1要優化口岸功能，在口岸功能分工上做到差異化。比如福田口岸主要服務深圳市內客流，皇崗口岸主要服務城際客流，寶安機場口岸主打服務城際客流，深圳灣口岸側重公路車輛的跨界運輸；
2要完善口岸布局，做好深圳西部地區新口岸的規劃建設，此外要進一步提高深圳中部口岸的通關效率，主要是接入城際線，接入地鐵，提高交通的紓解能力和服務水平；
3要預留口岸發展彈性。
激發口岸擴大通關能力
計劃重建皇崗口岸及沙頭角口岸聯檢樓
優化口岸布局，需要在側重各口岸不同功能的基礎上，做好現有口岸的升級改造以及新口岸的建設開通等，全面提升基礎設施的建設水平，從而為大灣區建設提供優質、高效的口岸通關服務保障。
現有口岸方面
皇崗口岸
皇崗口岸位于深圳市福田區南端，2003年1月實行旅檢24小時通關，是我國第一個實行24小時通關的口岸，也是目前深港之間唯一運行的24小時通關口岸?；蕧徔诎督ǔ芍两褚?0年，雖經改造但通關環境與深圳城市形象不符，通關效率和查驗模式也難以滿足粵港澳大灣區背景下深港各資源要素便捷流通的需求。深圳市已計劃對皇崗口岸進行重建。
新口岸方面
蓮塘口岸
蓮塘口岸于2013年11月正式動工建設，目前總體工程（除“一站式”項目建設外）基本完成，場地配套完成總工程量95％，已進入查驗單位設備安裝階段，有望今年第三季度具備開通運行條件。
各口岸車牌辦理條件要求：
深圳灣口岸、沙頭角口岸車牌辦理要求：
1、在廣東省投資的國外和香港、澳門、臺灣商戶，其上一年度在廣東省納稅數額符合以下條件，可以申辦香港入出內地商務車指標：上一年度納稅數額達到15萬元以上的，可以申辦第1個商務車指標；上一年度的納稅數額達到50萬元以上的，可以申辦第2個商務車指標；上一年度的納稅數額達到100萬元以上的，可以申辦第3個商務車指標；從申辦第4個商務車指標起，上一年度的納稅數額每增加100萬元即可增辦1個商務車指標，最多不超過15個（包括該商戶已申辦的所有粵港、粵澳商務車指標）。
2、在廣東省內設立的內資企業，上一個年度納稅滿足100萬以上，可以申請一個車牌指標。
蓮塘口岸有可能參照深圳灣口岸辦理標準，詳情可以聯系小編。
